斜齒輪蝸輪減速機中積炭形成的原因比較復雜,就潤滑油方面來(lái)說(shuō),主要是空氣齒輪減速機內部潤滑系統用油,常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸,使潤滑油迅速氧化變質(zhì),另一方面,油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解,脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和齒輪減速機內金屬磨屑混在一起,沉積在機體表面上被進(jìn)一步加熱,即成為積炭。
當齒輪
減速機在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí),排氣閥就會(huì )動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴,造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮(即二次壓縮),使氣體溫度迅速上升,高的氣體溫度又加劇了潤滑油氧化反應,而反應熱又不能及時(shí)放出,使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的,自然點(diǎn)時(shí),積存在積炭中的潤滑油開(kāi)始燃燒。不完全燃燒產(chǎn)物,油的熱分解產(chǎn)物,氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體,就發(fā)生了爆炸,因此,由積炭引起的著(zhù)火爆炸是對齒輪減速機安全運轉的極大威脅。
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